中古で購入し大事に乗っていましたが冷却水が少しずつ少なくなるのでメンテナンスしてもらっているバイク屋さんに点検してもらったところヘッドガスケットからクーラントが若干漏れていました。エンジンのダメージは無かったので修理を依頼したところヘッドまで開けるなら劣化した他の箇所の部品もついでに交換した方がいいとの事で必要なパーツの在庫確認をしてもらいましたが交換した方が良い箇所の部品がほぼ廃番との事でこのまま乗れる事は乗れるが長く乗れるかどうか分からないと言われたので泣く泣く廃車にしました。ちなみにヘッドガスケットはメーカー在庫有りとのことでした。長く乗るつもりでしたので令和5年5月26日車検時にフロント＆リアタイヤ、チューブを新品交換（DUNLOPTRAILMAX）フロント＆リアスプロケ、チェーン新品交換、その時スピードメーターが動かなくなってしまったので直そうとしましたがホイール内に組み込まれているメーターギアが破損していたらしく直すにはホイールごと交換になってしまう為、後付メーターに交換しました。よって走行距離は純正メーター51280㎞＋後付メーター2381㎞＝53661㎞になると思います（自動車返納証明書に記載）私で何人目の所有者か分かりませんが購入時に既に紺メタリックに塗装してありました。塗装はきれいだと思いますが傷は相応にあります（ガリ傷も有り）サビはマフラーの溶接部部にとエキパイに見られます。前オーナー様も車庫に保管してあり私もガレージ保管でしたので購入以降の劣化は無いと思います。エンジンはかかりますがバイク屋さんに点検してもらった時オイルを抜いてしまったので現在エンジンはかけられませんので基本部品取り車とお考えください。（必要であればオイル入れます）キーは純正と複製一本ずつで計2本有り自動車返納証明書をお付けします。入札希望希望の方はできれば現車確認おねがいします。なるべくご希望者様のご都合に合わせますが昼間は仕事なので夜の方が対応しやすいです。落札いた頂いた際、出来れば引取り希望ですが30㎞圏内でしたら積込と下ろしを手伝って頂くのが条件でお届けできます。近くのデポでしたら持ち込み可能です。また30㎞超える場合は1㎞＝100円と別途高速代負担して頂ければ直接お届けします。その際事前に傷など確認をお願いします。デポ持ち込み、指定場所お届は当方の都合に合わせて頂ければと考えてます。ハーフニンジャと呼ばれるエンジンでGPZ900の4気筒をちょうど半分、2気筒にしたエンジンと聞きました（諸説あるかもです）当時ヨーロッパでは600ccで販売され割と人気があったバイクらしいですが日本ではツアラーは人気があまり無く売れなかった様子です。古いバイクなので今の400ccと比べると相当重いですがある意味安定していると思います。ただエンジンの回りも重いです。質問は仕事が多忙の為すぐに返事出来ないかもしれませんが誠意をもって対応します。またあまり専門知識が無いのでお答えできない質問もあるかもしれませんがその時はご了承ください。NC、NRでお願いしたいので慎重な入札をお願いします。基本キャンセルはご遠慮頂きたいですが万が一落札者様の都合によるキャンセルの場合はシステム料￥5000支払お願いします。