『商品情報や配送情報に書かれている内容の意味、複数個の入札の仕方、まとめて取引の方法等についてはYahoo!オークションQ&A等で理解してください。』『 値引きはしていません。当方以外の出品物をご検討ください』『 同梱発送はまとめて取引のみ対応します。取引メッセージから同梱依頼されても対応しません。』『 部品の各所寸法や他車種への流用可否は各自お調べください。』『 複数個のセットならばその旨を書いていますのでよく読んでください。』『 セットもののバラ売りはやっていません。』『 落札後に出品個数以上の数量を欲しいと取引メッセージを送ってくる方がいます。出品数が在庫数と思ってください。』『 落札されて２４時間以内にお取引情報をご連絡いただけ無い場合、連絡を頂いてもYahoo決済の期限内でお支払い手続きが出来なかった場合にはキャンセルしたものとして落札情報を削除し、お取引終了とさせいただきます。 』『 商品の配送から10日経過しても受け取り連絡をして頂けない方や日本語が分からずに難癖を付ける面倒な方は相手をしたくないのでブラックリストに登録します。』『 領収書は発行していません。必要な場合はYahoo決済時のお支払い明細をご利用ください。』『 発送先として登録されている住所では届かない事例がありました。当方の不手際以外では再送する気は無いのでお取引終了とさせていただきます。代金は返金させて頂きますので取引メッセージから振込先をご連絡ください。その際の振込手数料およびYahoo!オークション手数料（落札代金10％）を差し引かせて頂きます。』『 出品していたものの再製作や新規での製作品については自己紹介のところに記載しているのでそちらを参照してください。』以上を納得頂けた方のみご入札ください。以下、出品物の説明です。空冷CB-F系のドライブスプロケットを固定する所に使われているM10ボルトと厚ワッシャーの64チタン合金製製リプレイス品セットです。それぞれの純正部品番号は下記の様になっており本品はこれらの相当品となります。ボルト 『 90037-422-003 BOLTSPECIAL10MM 』ワッシャー 『 90459-422-000 WASHER10.2MM』 もしくは 『 90459-438-000 WASHER10.2MM 』形状は純正品を基にしてチタン合金のTi-6Al-4Vを削り出して製作しています。使わない場合が多いと思いますがボルトにはワイヤリング用の穴を設けています。当方が調べた限りですが適用車種は下記の通りです。ジェイド(MC23)ホーネット250(MC31)CBR250RR(MC22MC51)VTR250(MC33)CB750K(RC01)CB750C(RC06)CB900C(SC04)CB1000C(SC10)CB750F(RC04)CB900F(SC01SC09)CB1100F(SC11)CB1100R(SC05SC08)CBX750F(RC17)CBR750F(RC27)CB750(RC42)CBX1000(CB1)CB1000R(SC60SC80)CB1100(SC65)CB400SF(NC31NC39NC42)CB1000SF(SC30)CB1300SF(SC40SC54)CBR400RR(NC23NC29)CBR400R(NC47NC56)CBR600F(PC25PC35)CBR600RR(PC37)CBR650F(RC83)CBR900RR(SC28SC33SC44SC50)CBR1000RR(SC57SC59SC77)CBR1000F(SC31)CBR1100XX(SC35)VF750F(RC15)VF1000F(SC15)VF1000R(SC16)VFR400R(NC30)VFR750F(RC24RC36)VFR750R(RC30)RVF400R(NC35)RVF750R(RC45)VTR1000F(SC36)RVT1000(RC51)※1 取り付け時にワッシャーとドライブスプロケットの間にOリングを忘れずに挿入してください。 シャフト穴内はオイルが流れているのでオイル漏れの元になります。※2 締付トルクは守ってください。CB-F系では33～37N・ｍ（3.3～3.7kg・ｍ）となっています。