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（88）ロードスター NA8　NB８　BP　4スロ　エアクリ　E＆E　4連スロットル　K＆N　AE101　

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ISCV(アイドル・スピード・コントロール・バルブ)もK＆Nですが適当なホースを用意して装着して下さい。画像の茶色と黒色のAE101ファンネルを、私の車は２７２°のカムで9000回転まで回してたので一番長くしてましたが、車の仕様に合わせて徐々にカットした方が良いです。私の車はNB8用BPエンジン（ヘッドのインテーク穴が高い）でもボンネットに当たりませんでした、NA8エンジンでは、もっと下がると思います。エアクリが大きいのでエアクリどうしが当たるので色々角度を変えて着けてます。個体差で干渉する可能性が有ります。欠点は、K＆Nは性能が良いのですが、集塵効果が高い反面汚れ易いので、台所洗剤で洗い、２ストオイルを塗れば新品時の性能に成りますが、エアクリが乾くまで待たなければ成りません。画像9枚目は装着した状態です、車、その他写ってる物は付きません。使用可能と思いますがこの様な商品なので、ノークレームノーリターンでお願い致します。購入時のK＆Nの箱を処分したので、エアキャップ巻いて段ボールで梱包します。不明点はご質問ください。ヤマト運輸も置き配による配送が出来るように成ったので、希望する場合は、取引連絡で教えて下さい。（2024年 8月 9日 11時 24分追加）質問が有ったので追加です。私自身は、タワーバーはタイムが変わらなかったので外してましたので気付きませんでした。質問されて気付きました、プラスチックの部分をカットして短くしないとタワーバーに多分当たります。もう一つの質問の回答ですが、画像9枚目のようにエンジン、ラジエターの熱を吸わないように、プラスチックの板で囲ってました、写ってませんが下側も囲ってます、上側はボンネットを閉めると当たるよう長めにしてます。吸入温度が外気温度と同じに成りパワーが一番でました、自作された方が良いです。

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