ご覧頂きありがとうございます！当店ではジムニーを専門に取り扱っており、多数のリフトアップ車両を制作して参りました。その結果、ノーマルショックで街乗り仕様のジムニーをリフトアップする限界は３０ミリであるという結論に達しました。コイルスプリングのみの交換でお手軽にリフトアップするカスタムが流行っておりますが、２インチ以上のリフトアップではキャスター角の変化が限界以上になる為直進安定性に大きく悪影響を及ぼします。つまり真っ直ぐに走れません！３０キロ程の速度で走行する分には十分にステアリング操作可能ですが、流れにのる４０キロから６０キロの速度以上で走行した場合路面のわだちや加減速時にビックリする程ステアリングがとられます。細い道で加速した場合とても乗れたものではありません。そこで完成したコイルスプリングが 当店オリジナルの☆３０ミリアップコイルスプリング☆です！一回り大きなサイズのタイヤを装着する事が出来る様になり、 スタイルアップと同時にジムニーの持ち味であるオフロード（悪路走行）の走破性もグッと上がります♪コイルスプリングは国産の鉄を使い製造も国内で行っております。バネレートは純正と同じく設定をして乗り心地を限りなく新車時に近づけております。疲労しているコイルスプリングと交換すればより効果は大きく実質２インチアップする車両も御座います。ノーマルよりワンランク上のスタイルと走りを是非体感して下さい＾＾※ノーマル車両と比較すると多少ステアリングが軽くなりますので、気になる方はキャスター偏芯ブッシュにて補正をして下さい。※推奨タイヤサイズは195R16が最大サイズとなります。ジムニー1台分1GバネレートF・Rともに2.2K何かご不明な点が御座いましたら、 ご質問下さいませ。※上記よりさらにシビアに補正をされる場合↓厳密に言えば３０ミリ程ですがノーマル状態からはズレが生じております。より完璧な状態を求めるのであれば、２インチアップ等と同じ様に キャスター補正用偏芯ブッシュ、ロングリーディングアーム、スタビブロック 、ショートスタビ、アームダウンブロック、調整式ラテラルロッド、ラテラルアップブラケット、ラテラルダウンブラケット等これらの組み合わせで調整する事でより良い状態へ補正すると理想的です。□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■株式会社リバースギア〒２７８－００３１ 千葉県野田市中根３５７TEL ０４－７１９７－７８０５FAX ０４－７１９７－７８０６MAIL [email protected]オフィシャルHP https://www.reversegear2014.com/Facebook https://www.facebook.com/shinpei.reversegearInstagram https://www.instagram.com/reversegear2014/□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■