最後までお読みになり納得の上、入札お願い致します。ファイナル3.9のデフケースに組んで貰いました。デフケースは8インチAT車の完全ノーマル車（低走行車）の良品を使用しました。JZX100系あたりの年式のデフケースフロントマウント部ブッシュは劣化でひび割れている物がほとんどですが、高年式のデフケース使用している為、大きくひび割れ・ぐらぐら感なく良い状態です。ファイナルギアの状態も良い状態です。良品！ファイナル3.9ドリフト・グリップに最適！ バリ効き！ TRD LSD デフ 機械式 LSD の出品になります。1JZ-GTE JZX90 JZX100 JZX110 マークⅡ チェイサー クレスタ JZS171 クラウン ZN6 86 BRZ ZC6 用です。ZN6 86 BRZ ZC6 にご使用される場合は付いているサイドフランジは不要になりますので外してからの発送も致します。JZX100 チェイサー ツアラーV 後期に使用していた物になります。街乗りにはほとんど乗らず、趣味の車としてセカンドカーとして保有されていた物なのでLSD組込み後の使用距離も2000㌔程度と少なく、綺麗な良い状態です。耐久性に優れ信頼性の高いTRD製のLSDになります。TRD LSDの標準仕様は効きが抑えられているため、プレートの変更・組み換えにて強化してあります。イニシャルトルクを測定したところ約１１㌔ありました（標準品は約６㌔程度です。測定条件により前後しますので参考値と致します）。イニシャルトルクから判断してもまったくへたりは感じられず良く効いております（バリ効きです）。問題なく、ドリフトやグリップなどのスポーツ走行にご使用頂けます。これからドリフトやグリップを始められる方にも安心してお使い頂けると思います。TRDのLSDは効きがマイルドなので扱いやすく、バキバキ音も少ないので街乗りもされる方にはお勧めです。新品組み込み後の使用距離も2000㌔程度少なく、中は綺麗な良い状態でした（画像３）。また出品にあたり、リングギア、ピニオンギア、ベアリングの損傷やカケ、焼き付きは一切ありません。異常がないことを確認済みです。バックラッシュ基準値内です。程度の良い物ですので値段は少し高くなりますが間違いない商品ですので、これからドリフト・グリップなどのスポーツ走行を始められる方にも安心してお使い 頂けると思います。裏蓋は専用液状ガスケットで閉めてありますのでオイル漏れの心配はありません。ファイナルギヤ比はファイナルチューン変更定番の3.9になります。3.7（MTファイナル）の方いかがですか？ローギア化し加速が体感できるくらい良くなりちょっとしたクロスミッションのような感じになります。ショートサーキットや峠では回転の落ち込みも少なくなり走りやすくなります。見づらい角度になってしまいましたが黄色の括弧内に3.9の刻印があります（画像4参照）。現在、オイル抜いてありますので入れてからご使用ください。オイルを入れればすぐにご使用頂けます。発送はトラブル防止のため、佐川急便元払いにて発送致します。送料は下記をご覧ください。沖縄、一部離島は着払いにてお願い致します。代引きはしておりません。よろしくどうぞ。【 3400円の地域 】神奈川 東京 千葉 埼玉 茨城 栃木 群馬 山梨【 3700円の地域 】静岡 愛知 岐阜 三重新潟 長野 富山 石川 福井 宮城 山形 福島 京都 滋賀 奈良 大阪 兵庫 和歌山【 4000円の地域 】青森 秋田 岩手岡山 広島 山口 鳥取 島根 徳島 香川 高知 愛媛【 4200円の地域 】福岡 佐賀 大分 長崎 熊本 宮崎 鹿児島【 4400円の地域 】熊本 宮崎 鹿児島 北海道以下は検索キーです。ドリフト、ドリ、グリップ、1jZ-GTE、マークⅡ、チェイサー、クレスタ、JZX90、JZX100、JXZ110、クスコ カーツ 東名 TRD CUSCO TOMEI ATS KAAZ ドリフト 1WAY 1.5WAY 2WAY セレクティブ