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USトヨタ純正 22- TOYOTA GR86 純正オプションシフトノブシフトレバー GRロゴ AT オートマ用 USDM北米JDM ZN8 TRD TOMS ZN6 SCION FR-Sも

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■商品詳細ご覧の2022- US TOYOTA GR86 オプションシフトノブをお譲り致します。新品未使用ですが、撮影の為に開封しております。商品は落札後のオーダーではなくて、手元にございますので、すぐに発送可能です。お待たせいたしません。ATオートマチック、オートマ車両用のシフトノブになります。マニュアル用のシフトノブになりますが、国内純正とUSオプション品との大きさ比較の写真も一緒に掲載してますので、参照下さい。2022年モデルよりフルモデルチェンジとなったGR86とBRZ。2012年SCIONブランドより鳴り物入りでライトウェイトスポーツカーSCION FR-Sとして登場したFRスポーツは、その年のSEMAショーで各アフターメーカーへ車両を提供し各ブースをFR-Sでジャック。低価格ながら日米共通のシャーシ、ボディ、コンポーネントを共有することで、両国のアフターマーケット市場は賑わいました。しかしその後、数年の間にSCIONブランドも消滅するなど、トヨタには不遇の時間を迎え、FR-Sは終息気味となりました。そして2022年、時を経てエンジンを2.4Lにボアアップし、よりトルクフルな走りとなって86はモデルチェンジ。車名もよりスポーツ色を反映したGR86と改名(スバルはBRZを継承)。コンパクトFRスポーツの再度の復活を遂げるべく、再びアフターメーカーからのパーツも賑わいを見せ来そうな気配です。見た目的にはGR86とBRZではフロントバンパーの意匠の違いが一番わかりやすい違いで、他のコンポーネントは概ね先代同様に概ね同じものが使われており、今回もトヨタブランドでもスバル製の車両になります。こちらはその北米向けのGR86にオプション設定されているシフトノブになります。適度な大きさと丸みで握りやすく、持った第一印象がちょいと重めで測ったところ247gほどでした。純正の比べ、シフト時に慣性で動いていっていきそうな印象です。レザーとブラスメタルのコントラストもスポーティ／レーシーでカッコいいですね。ZN6系でもマッチすると思います。USDMなZN8系GR86にいかがでしょうか。

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